Tesla Model 3 vs Tesla Model S

El Tesla Model 3 abre la promesa de un largo intervalo, coche eléctrico asequible a millones de nuevos clientes potenciales en todo el mundo.
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Un Cuento de Dos Teslas

El Tesla Model 3 abre la promesa de un de largo alcance, coche eléctrico asequible a millones de nuevos clientes potenciales en todo el mundo. Como la espera de un Modelo de 3 continúa consiguiendo más y más, muchos de reserva de los titulares están empezando a mirar hacia el Tesla Model S como una posible solución que ya está disponible como un vehículo nuevo o usado.

Después de haber tenido un Tesla Model S, y uno de los pocos afortunados que han pasado el tiempo de conducción del Tesla Model 3, tengo una perspectiva única sobre las dos de la pila hasta en la vida real.

Jugando en los Diferentes Segmentos del Mercado

En primer lugar, vale la pena señalar que los dos coches están orientados a los más diversos públicos. El Tesla Model S es un gran vehículo de lujo con capacidad para 5 con un opcional 2 opción de asiento para un total de capacidad de asientos de 7. El Modelo S es construido para ser la creme de la creme de los grandes de lujo de los vehículos eléctricos, parecida a la de un BMW serie 7 o el Mercedes S-Class. Curiosamente, el Modelo S rápidamente se apoderó de la gran vehículo de lujo segmento del mercado, el consumo de la cuota de mercado de cualquier otro fabricante de automóviles en el segmento.

El Tesla Model 3 por otro lado, se orienta hacia un menor precio, mayor volumen segmento del mercado, compitiendo directamente con los gustos de los Mercedes Clase C y el BMW Serie 3 en el extremo inferior y el Mercedes Clase E y la Serie 5 de BMW en el extremo superior de su fijación de precios del espectro.

Es el temor que estos competidores potenciales que el Modelo de 3 podrán disfrutar de la misma cuota de mercado el éxito que el Modelo S de disfrutar, comer en su alto volumen de vaca de efectivo de automóviles, que ha tradicionales fabricantes de automóviles furiosamente a trabajar en la construcción de la «Tesla asesinos» que nunca parece que al mercado … al menos hasta ahora. Al igual que su competencia, el Modelo 3 no será tan lujosamente equipadas, tan poderoso, o tan voluminoso como sus hermanos mayores — que es lo que constituye el precio más bajo.

No es Un Tamaño para gobernarlos a Todos

La diferencia más obvia entre los dos vehículos es su diferencia de tamaño. El Modelo S está en el puesto 196″ de largo x 77″ de ancho x 57″ de altura, mientras que el Modelo 3 es un poco más pequeño en 185″ de largo x 73″ de ancho x 57 cm de alto. Que se traduce en cerca de un pie de más espacio en el garaje o en el aparcamiento. Esa es una gran diferencia para las personas que viven en la ciudad o en los países con menor calles donde un gran coche, rápidamente se convierte en una responsabilidad. El modelo 3 es 4 centímetros más estrecho, que se contrae el espacio interior del coche, pero no era una diferencia notable para mí. Altura sabio, los dos son el mismo, ofreciendo esencialmente la misma altura y el despacho de entrar y salir del coche. (Nota del Editor: en Realidad, el Modelo 3 con un techo de cristal tiene un poco más de espacio en la parte posterior, de acuerdo a las especificaciones oficiales, pero la diferencia no es enorme.)

Funcionalmente, el Modelo S es un vehículo enorme y tomó casi a un lado de nuestro garaje. El único plug-in de los vehículos que he conducido, que eran más grandes fueron el Tesla Model X y Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid, cada uno de los cuales fueron diseñados para llevar un pequeño ejército a la batalla con todo su equipo para que arranque. Como un vehículo de tamaño con un hatchback, y no voluminoso tanque de gas o motor de combustión interna bajo el capó, el Model S puede empacar algunos de gravedad de la carga.

Técnicamente hablando, el Model S tiene 31.6 pies cúbicos de espacio de carga, mientras que el Modelo 3 se puede transportar menos de la mitad del espacio en apenas 15 pies cúbicos de espacio de carga. En realidad, el Modelo 3 tiene casi el mismo espacio de carga como un coche normal y el Modelo S es sólo una realidad de vehículos grandes con un montón de espacio de carga. Habiendo dicho eso, para aquellos que buscan transportar muchos equipos de todo, el Model S y su hatchback sería una mejor opción. Para el contexto, el Toyota Camry de deportes de la friolera de 14 y 15 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, mientras que el de menor Toyota Corolla paquetes de 13 pies cúbicos de espacio de almacenamiento.

Con Un Peso De

El Modelo S es un gran vehículo ya que la huella es más pesado hacia abajo, con sus enormes 70 kWh o 100 kWh de la batería de inclinar la balanza a alrededor de 1.200 libras, dependiendo del paquete de la batería de la configuración seleccionada. Los factores de traducir a un peso en vacío rango de 4,647 lb a 4,941 lb (2,108 kg a 2,241 kg) para las dos configuraciones de paquete de batería.

Su hermano menor se beneficia de un marco más pequeño que permite una mayor eficiencia. Estos tienen un efecto de composición, como el encendedor del vehículo y el más eficiente de la potencia es, los más pequeños (y más ligera), la batería puede ser. En última instancia, las diferencias raerá más de 1.000 lb para las dos configuraciones de Modelo 3 cuando se compara con las dos opciones de batería en el Modelo S. En números, el Modelo 3 pesa 3,549 a 3,838 lb (1,610 a 1,741 kg) para el estándar y de larga gama de configuraciones de la batería. Eso es importante y se traduce en…

Manejo Deportivo

La conducción de los dos vehículos de lado a lado, el manejo es la diferencia más obvia. Combinado con su stubbier nariz, el Modelo 3 se siente como un pequeño coche deportivo. Se encarga de las curvas como un campeón, su bajo centro de gravedad abrazos esquinas, y su ligero peso permite anclar los pasajeros en sus asientos, ya que acelera la salida de las curvas.

Eso no quiere decir que el Modelo S es un gacho, como paquetes incluso más potencia bajo el … de la campana? Pero ese poder es el encargado de cargar con su marco más grande. En última instancia, el Modelo S es más rápido fuera de la línea, pero tiene una apariencia más robusta a venir alrededor de las esquinas, donde su peso extra hace más de un factor.

Hatchback vs Sedán

Edificio en la comparación del tamaño, hay una clara funcionalidad diferencia entre el hatchback factor de forma de los Model S y el más tradicional de 4 puertas y un maletero del sedán de la instalación del Modelo 3. La diferencia puede ser «hacer o deshacer» para aquellos que buscan la funcionalidad extra que viene con la masiva Tesla Model S hatchback.

Personalmente, soy un fan de los hatchbacks, ya que permitió a nuestra familia para comprar un sofá fragor del momento, y el paquete de la totalidad de la cosa en el Tesla Model S (no recomiendo hacer esto) sin tener que pagar los exorbitantes gastos de envío. También he sido conocido para transportar grandes cantidades de materia orgánica en la parte de atrás de la Modelo con la ayuda de un cuidadosamente colocado una lona (yo igualmente no es recomendable).

Los sedanes, por otro lado, tienen el beneficio de un aislaba del tronco que muchos propietarios prefieren para la seguridad y, en este caso, su pequeño factor de forma. Los más pequeños frunk frontal permite un stubbier nariz y la mejora de la visibilidad, como en comparación con la amplia capucha y frunk del Model S.

Dólares Y Sentido

Para muchos, la pregunta acerca de qué vehículo comprar ya ha sido decidido con base en el precio de diferencia entre los dos Teslas. El Tesla Model S inicia en casi $70,000 (nueva), mientras que el Tesla Model 3 con el tiempo debería estar disponible para un precio base de $35,000. El Modelo 3 es actualmente sólo está disponible para aquellos que estén dispuestos a pagar hasta para los de la Gama Larga de la Batería (+$9,000) y el paquete Premium (+$5,000) para un total precio base de $49,000.

La diferencia en el precio base es lo que tiene tantos cientos de miles de Modelo 3 reserva titulares entusiasmados con la posibilidad de Tesla propiedad en la mitad del precio de un Modelo base S.

En el otro lado, muchos de los Tesla Model S vehículos están todavía disponibles con curso de la vida libre de Sobrealimentación, mientras que el Modelo 3 no incluye cualquier servicio gratuito de Sobrealimentación. Esto puede o no puede ser un factor para los compradores en función de la proximidad a los Sobrealimentadores y la necesidad/utilidad, pero vale la pena considerar cuando se comparan los dos vehículos.

Por el momento, basado en nuestra investigación, hemos encontrado que se pueden obtener de un usado Tesla Model S por un precio tan bajo como $55,100.

El tiempo lo es Todo

Claramente, el tiempo es un enorme factor a la hora de decidir entre un Modelo de 3 y un Modelo S. El Modelo 3 tiene una larga lista de reserva de algún lugar en el barrio de 500.000 reservas, con la primera producción de la batería estándar de la versión en espera hasta finales de 2018. La posibilidad de esperar un mínimo de 12 meses para la nueva reserva de los titulares, con más tiempo de espera para la primera envíos a muchas naciones, es un non-starter para muchos posibles EV compradores que pondrá el Modelo de 3 fuera de la carrera.

El Modelo S está disponible hoy en día en ambos nuevos y usados, ofertas, pero los precios en el mercado del usado en realidad ha aumentado notablemente en los últimos 2 años. Conseguir que — un vehículo usado de que los aumentos de precio en el tiempo. Cuando compramos nuestra Tesla Model S en el muy, muy de finales de 2015, hemos pagado más de $50.000 para el 85 con más de 30.000 millas. Buscando un vehículo similar que hoy regresa una selección de un número mucho menor de vehículos con un precio inicial de alrededor de $56,000. (Esto variará en función de la geografía, la demanda instantánea, y si el vehículo es adquirido a través de Tesla, un tradicional distribuidor, o una fiesta privada — y el inventario está siempre cambiando.)

Para aquellos que buscan saltar en un Tesla hoy en día, el Modelo S está disponible, mientras que la disponibilidad del Modelo 3 no está claro. Idealmente, Tesla obtendrá sus líneas de producción marcado y puesto en marcha más pronto que tarde y esta barrera se vaya, pero tendremos que esperar para ver el estado actual de la línea de tiempo se ve como Tesla comparte su progreso a lo largo de los próximos meses.

El Factor De Elon

Mirando fuera de Tesla para un plug-in de vehículos es un duro recordatorio de que Tesla ha creado un producto del universo tanto como Apple Jobsian jardín amurallado, con hermosos productos que, cuando se ponen juntos, cantar en una armonía de los cielos. Al menos, esa es la forma en que se ve en los anuncios. Tesla ha ido por un camino paralelo con un hermoso ecosistema de productos que actúan en sinergia y se construyen unos sobre otros, permitiendo que la suma sea mayor que las partes.

Tesla vehículos son más seguros, más rápidos, más tecnología, más tranquilo, una carga más rápida, con mejor servicio que la competencia, por lo que es difícil considerar la compra de un vehículo plug-in de cualquier otro fabricante después de conducir un Tesla. Habiendo dicho eso, el plan maestro para un Tesla es ningún secreto … todo lo que se necesita es fuerza de voluntad y una compañía que esté dispuesta a tirar un par de miles de millones de dólares en el problema.

Volkswagen ha intensificado con los anuncios en las decenas de miles de millones, pero el mundo está esperando a ver si el paso a los vehículos eléctricos es honesto o simplemente una estratagema de marketing para cambio de imagen de marca de la compañía que viene de fuera de la global dieselgate escándalo que el Grupo VW pagando miles de millones en multas a los países de todo el mundo. Como con Tesla desafíos con el Modelo 3 la producción, tendremos que esperar a ver qué empresas para acometer el reto de la movilidad eléctrica y que será cubierto por las arenas del tiempo, con sus fríos, muertos mano todavía agarre en un motor de combustión interna.

Imágenes de Kyle Field | CleanTechnica

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